 為蒐集各界對高速公路計程費率方案意見，高公局除持續利用廣播電台、民眾信箱及高公局網站蒐集意見外，並於本(5)日舉辦「計程費率說明及溝通」專家學者座談會。與會人員包括臺大、交大、海洋、逢甲、元智、開南、中央、國防、高雄餐旅等大學教授及消基會、台灣生態工法基金會、地方政府交通單位代表共17人參與座談。
考量計程收費政策與用路人駕駛及選擇行為、地區交通影響息息相關，同時為促進交通管理目的及落實公平收費之願景，高公局期望藉由專家學者對計程收費之費率政策推動及實施方式進行意見交換讓政策實施時能取得社會最大共識，以實現公平付費及達到國道路網最大運輸效率之目的。
會中先由高公局將101年10月8日至立法院提出3種計程費率方案，及報告後各界對於計程收費政策之建議及意見彙整提出報告，再由與會者針對：何種計程費率方案較為合適、如何降低橫向國道納入計程收費之衝擊、如何減少短程旅次之收費衝擊…等議題提出建言。參與討論之代表發言極為熱烈，綜整與會專家學者意見，計程收費是走多少付多少之公平收費政策，與會專家學者均表贊成，相關意見包括：
1. 政策推動要循序漸進，橫向國道可彈性考量，如先實施優惠費率，抑或者晚幾年再開始收費；另計程費率亦可考慮先以民眾更可接受之方案，再逐步調整。
2. 多數學者支持走1里付1里之方案，若要有免費里程，則應該越短越好，才能達成公平付費社會正義。政策推動上，即便有免費里程仍應慢慢朝減少或取消免費里程之方向推動。但地方政府則基於避免對地方交通衝擊過大，仍希望應該要有免費里程，並考慮對地方道路之影響，以及國道之交通負擔，鼓勵或考慮補貼快速公車等大眾運輸系統。
3. 計程費率方案也可以考慮使用族群（常用族、少用族），以及地區性（北部、中部、南部）之差異，並應該要把道路定價之概念也納入費率方案中。而且政府應該多做行銷與溝通，將收費之目的與用途充分揭露，並將費率之影響說明清楚。
本次座談會專家學者所提各項建議，高公局將統整納入計程收費政策參考，同時將持續分區說明會收集各界建議內容，並藉由民意調查與宣導溝通，尋求社會最大共識及可行性之方案做成最終決策。
資訊來源：國道高速公路局新聞稿 |
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